Sector sustinut de BanatCar, centru teritorial Automobile Bavaria
BMW X5 MY 2010
autOnOva Tm: Poate acomoda 7 persoane si ofera garantii de tot felul: confort ambiental, siguranta pentru un eventual impact, promisiunea ca urca pantele pe care multi le evita.
Este un facelift 2010 dar este destul de greu de facut diferenta fata de ceea ce a fost. pentru ca nu s-a pus accent pe ceea ce se vede ci tocmai pe ceea ce ofera, ceea ce poate. Daca sinteti zgircit sau plecati urechea la mascarada politica il puteti lua acasa pentru 60 de mii de EUR: asta este cota pentru cel mai ieftin. Imi cer scuze daca vor sa va taie astia 25% si v-au convins ca are sa va doara. In 60 de mii aveti motorul de 3 L, 254 CP dar pentru numai 3300 de EUR in plus primiti motorul de 4 L si 306 CP. Cu cel mai potent BMW X5, 4,4 L pe benzinaprindeti suta in 5,5 sec dar va usuca la pompa, cu sau fara amenda statala de 25%. Fabricantul trece 17,5% pentru consumul urban, deci tineti cont de macar 20. Altfel de ce va luati X5... Sigur, poate consuma si 0 la suta dar mai bine il lasati in showroom decit sa il mutati din curtea lor in garajul dvs.
Concurentii sint cunoscuti: Audi Q7, Range Rover, Mercedes M Klasse, VW Touareg sau Volvo XC90.
Imbunatatirile aduse exteriorului tin de bara de protectie si este mai mult o aliniere stilistica, farurile sint cu led. Versiunea M Sport Pakckage seteaza altfel sasiul si individualizeaza mai apasat ceea ce se vede.
Propulsia se bazeaza pe 2 motoare diesel si doua pe benzina, toate cuplate la sistemul inteligent de tractiune integrala x drive de la BMW. Acesta seteaza din start 40% din putere spre puntea fata si restul de 60% trimite puntii spate.
Motoarele pe benzina sint noi. V8-ul de 4,4 L dezvolta 408 CP sau 306 iar performantele cresc sensibil fata de versiunile anterioare, fara ca asta sa insemne automat cresterea consumului. Desi noi pentru X5, cele doua lucreaza deja pe X6.
Pentru Diesel, motoarele sint o evolutie a celor care au fost dar nu se simte neaparat cresterea performantelor cit a randamentului: consuma cu 10% mai putin, ca asa se cade.
Toate motoarele sint asociate cu transmisia automatica in opt rapoarte, cu convertizor hidraulic, la lucru deja pe Seria 5GT si seria 7.
Comentat in valori absolute, BMW X5 este mai scump decit Audi Q7 sau VW Touareg dar mai ieftin decit Mbz ML sau Porsche Cayenne.
Interiorul este practic neschimbat, cu citeva mici exceptii: tapiserie, controlul climatizarii. xDrive promite functii suplimentare iar configuratia 7 locuri determina al treilea rind de scaune. Portbagajul se transforma din 620 de l in 200 de L pentru varianta cu 7 scaune. Daca faceti un concediu in 2 si nu luati autostopiste puteti avea portbagaj de 1750 L.
Noul Seria 5 de la BMW
BMW a prezentat la Munchen noul Seria 5, un model de referinta al gamei. Va prezentam imagini de la festivitatile de lansare si apoi citeva detalii aferente noului produs, mult asteptat de fanii marcii. Modelul asta nu tine cont de vremuri, vreme sau context; privit atent, poate sa surprinda si, in egala masura, sa aduca linistirea fanilor. Lucrurile evolueaza exact in directia dorita.
07 mai 2009: BMW X5M si X6M in actiune
07 april 2009: BMW X5M si X6M
08.10.2008: BMW X1 la Paris 2008
03.04.2009: 15 ani de BMW in Romania - aniversare Banatcar
16 feb: BMW 5GT design
09 martie 2009: BMW 5 GT
28 februarie 2009: Noul 5GT
08 oct. 2008: BMW 730d Paris
13 feb 2009: Campanii BMW
30 ian. 2009: Motomania BMW Z4
25 nov. 2008: Oferta speciala BMW seria 7
14 nov. 2008: BMW Seria 7 la Timisoara (4000 descarcari pina in aprilie 2009)
14 nov. 2009: BMW Seria 7 la Timisoara (2500 descarcari pina in aprilie 2009)
